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  业界资讯
因此如果无法在汽车电能储存技术上突 破瓶颈

  总体来看,今年是新能源汽车由政策扶植向市场化方向迈进的转型之年,新政推出之后,,对汽车产品节能减排的巨大促进,有利于消费者选择贴上节能标签的汽车产品,而且终身减免税,,是对消费者的消费利好政策。而从长远来看,国家支持新能源汽车行业持续健康发展的战略长期不变,这将长期利好新能源汽车行业。

  目前许多新能源汽车的电池依旧是传统的铅蓄电池,,无论从重量、蓄电量还是安全性角度似乎都是与新能源汽车的初衷所矛盾的。因此如果无法在汽车电能储存技术上突破瓶颈,开发划时代的产品,就无法让新能源汽车得以真正的广泛应用。目前在这一开发层面上技术相对先进的可以参考特斯拉电动汽车,它通过将汽车底盘与电池融合的方式来缓解这一矛盾。当然,特斯拉电动车在安全性等其他方面也存在着巨大问题,因此它也一直没有能够广泛销售。

  此次对于新能源车船税免征政策的,也符合国家一贯对于新能源技术支持的态度,除了能够在一定程度上减少车主们的税收外,更深层次的意义在于免征车船税政策是国家对新能源汽车发展的一种鼓励。我们可以算一笔账,我们以最少的1.0升以下车型来看,购买新能源车型,一年最少可以省60元,按照如今国内8-10年的用车周期来看,购买一款新能源汽车最少能够省几千元,虽然说车船税调整金额并没有太大,但是政策指引意义非常明显。 另外,新能源汽车免收车船税政策除了对于纯电动汽车有积极的推动作用之外,对于插电混动车型也同样有着明显的优势。一直以来,插电式混动汽车由于补贴少,售价偏高且不享受车船税减免政策,一定程度上影响了插电式混动汽车的销量,但随着车船税优惠新政的实施,将会对新能源汽车销量结构造成一定影响,将助力插电式混动汽车的销量占比提升。

  谈到的影响是使未来能量来源多样化。在生物界十分强调生态多样化,因为只有那样才能保证整个环境的活力,类似于此,能源利用方面也需要多样化,如果单纯地依靠一两种能源,那么不久以后这些能源就会枯竭,就像单一的生物无法存活一样,新能源的出现让人们可以利用自种不同的能量资源,这样能量来源多样化就得到了加强,我们就再也不用害怕能源的“生物大灭绝”了。谈到的影响是使用能源利用更方便。事实上我们的身边有许多可利用的能量来源,只要有合适的方法与设备我们就能利用它们,从身边获取能量这对我们的日常生活会带来多大的便利性啊,新能源产业所要研究的不单单是某几种能源,还要研究怎么获取能源,怎么更方便更快速地转化能源,它的发展一定会让我们的能源利用的便利性大增加。

  今年2月13日,财政部等四部门联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号)。根据此次发布的补贴新政,新的补贴标准6月11日前为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车按照2017年的标准0.7倍发放。新能源货车和专用车按0.4倍补贴,燃料电池汽车补贴标准不变。 6月12日起正式实施的补贴新政对新能源汽车的续航里程有了明确划分:即续航里程低于150公里的纯电动汽车不再享有补贴;续航里程在150~300公里的车型,补贴分别下调20%~50%,续航里程在300公里以上的车型,补贴上调2%~14%。 那么,新政实施前后,一辆新能源汽车补贴资金究竟有多大差距呢? 以续航里程300公里的电动车为例,2017年的国家补贴标准为4.4万元,而6月12日补贴新政实施之后,一辆续航里程300公里的纯电动车,国家补贴为4.5万元,上升了0.1万元。对于超过300公里续航里程的车辆,则可获得4.5万~5万元的补贴,超过了2017年最高补贴4.4万元。由此可见,国家补贴政策的导向,是引导新能源车企生产高续航能力的电动车。

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来源:未知  时间:2019-02-22 21:56

关键词:交流弧焊机 直流电焊机 氩弧焊机 对焊机 点焊机 闪光对焊机
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