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  工程案例
隧道全长903米

  米的曲线隧道,在国内高速铁路桥梁架设施工中尚属首次。*关键的是,此次采用运梁车无人自动驾驶技术,开辟了铁路施工中架桥机无人驾驶过隧道的先河,为架桥机过特殊工况的隧道施工安全提供了安全保障。

  小村隧道是西宝客专线上*一座隧道,隧道全长903米,实际施工后隧道净空*宽度13.3米,*高度为10.45米。在离隧道出口处32米进行首榀箱梁架设,架桥机通过隧道后架梁数为129榀。

  由于陈仓梁场架桥机体积过大,架桥机通过小村隧道难度大,安全风险高。为此,项目部积极组织架桥机过隧道技术研究,经过理论上的反复论证,编制了架桥机过隧道技术方案,并请专家多次反复评审。4月7日,架桥机完成进隧道前*一榀箱梁后,项目部随即着手低位驮运状态的调整,在架桥机整机下降的过程中,反复进行运架一体机的实际尺寸测量,并通过计算机的模拟,确定架桥机相应部件的拆卸和安放。

  根据方案,为确保架桥机过隧道过程中不碰撞损坏隧道内壁,*确定的架桥机离隧道内壁的*小距离仅为25厘米,可谓毫厘之间定成败,难度很大。该项目部利用运梁车垂直补偿进行运架设备的高度调整,使得架桥机顺利通过。

  2月26日上午,为期四天的吊车部精益安全管理培训与天车工理论和实际操作培训在吊车部司机碰头室落下帷幕。接下来将会陆续开展吊车机械传动方式及事故案例讲解,吊车部钳工基础理论知识培训,吊车电气控制方式及事故案例讲解及吊车部电工基础理论知识培训。

  此次吊车部理论培训为全员培训,其中吊车司机参加全部培训,维护钳工参加安全、天车工理论和实际操作、机械培训,维护电工参加安全、天车工理论和实际操作、电气培训,每次授课时间为2个半学时,到四月底全员培训工作才能结束,并于五月中旬组织考试。

来源:未知  时间:2019-01-13 14:04

关键词:交流弧焊机 直流电焊机 氩弧焊机 对焊机 点焊机 闪光对焊机
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